[摘要] 不久前，中原经济区北翼四省六市，齐聚河北邯郸，共同商议六市公路运输与交通一体化和交通网络一体化等方案，会议并形成了稳定的沟通和协调机制。
不久前，中原经济区北翼四省六市，齐聚河北邯郸，共同商议六市公路运输与交通一体化和交通网络一体化等方案，会议并形成了稳定的沟通和协调机制。
这意味着，各区域经济体内边界市区在区域经济协调发展方面又迈出了一大步,但是这次合作最终能走多远，还待各协作方智慧抉择。
区域协作破冰
“关于交通发展一体化问题，是由我们发起的，王洪波局长去各地考察之后，提出解决省际间的交通问题，并得到其他五市的充分认可。”3月20日，河北省邯郸市交通运输局综合规划处徐卫丽告诉记者。
区域经济协调发展，仅有单方力量的意愿是不够的。
3月初，濮阳、安阳、邯郸、聊城、邢台、长治四省六市的交通部门负责人聚会邯郸，协调四省六市的交通网络格局，实现晋冀鲁豫四省六市交通一体化。
徐卫丽告诉记者，作为中原经济区规划中的重要城市，应该共同发现新的发展路径，进而实现区域范围内城市融合、组团发展，并最终实现中原经济区北部省际交界区域城市密集区快速崛起。
事实上，在去年12月份印发的《中原经济区规划（2012——2020）国家发改委》（下简称《规划》）也提到：要“加强运输通道建设，提升晋冀鲁豫交界地区和淮河上中游地区城市发展水平，培育壮大沿邯（郸）长（治）—邯（郸）济（南）经济带和沿淮经济带，形成与‘米’字形发展轴相衔接、促进中原经济区东西向开放合作的重要支撑”。
“依托邯长—邯济铁路、晋豫鲁大能力运输通道和青（岛）兰（州）高速，推动长治、邯郸、安阳、邢台、聊城等沿线工业城市振兴发展，形成支撑中原经济区北部省际交界区域发展的经济带。”
濮阳市交通运输局副局长李世敏透露：“会上各市围绕加快中原经济区建设，分别介绍了当地的公路交通基本情况、亮点工作及与相邻市路网对接意见，在实现交通规划一体化、项目实施一体化、公路执法一体化、城际公交一体化、资源共享一体化等方面达成了共识。”
六市就石（家庄）林（州）高速、邯（郸）大（名）高速、长（治）安（阳）高速3条高速及107国道、邯（郸）大（名）公路、临（清）大（名）公路等9条国省道的改建、升级改造、线路对接达成一致意见，并要求对六市交界区域的地方道路进行调查统计，制订连通方案，排出时间表，逐步实施，消除断头路，完善农村路网格局。
李世敏告诉记者：“具体到濮阳而言，高速公路和国省干线比周边的河北、山东步伐更快，标准很高，德商高速范县段我省明年建成，山东聊城要到后年，南林高速东延至豫鲁省界我们已开工，但是鲁方还未开工，通过此次会议也促进了山东。”
一位参与制定中原经济区规划的专家也表示，当时制定规划的时候，最担心的事情，就是如何协调非河南省地区经济发展，而此次邯郸市主动发起交通领域的跨省合作，不仅将有力促进邯郸市与周边经济的联系紧密程度，也将进一步促进中原经济区北部城市密集区的快速发展。
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