[摘要] “高架桥适用于用地受限制的市区，可充分利用城市昂贵的土地资源，尤其适用于地下水位较高，地下设有大量公用管线设施以及横向道路密集，交通较为繁忙的地区。郑州恰恰就是这样一座城市，我举双手赞成农业路修高架桥。”8月17日，网友“且听月落花满泪”在大河论坛发的帖文受到网友热捧。
“高架桥适用于用地受限制的市区，可充分利用城市昂贵的土地资源，尤其适用于地下水位较高，地下设有大量公用管线设施以及横向道路密集，交通较为繁忙的地区。郑州恰恰就是这样一座城市，我举双手赞成农业路修高架桥。”8月17日，网友“且听月落花满泪”在大河论坛发的帖文受到网友热捧。此前，郑州农业路快速化到底修隧道还是修高架桥，一直是网友争论的热点。
近日，郑州农业路快速化工程规划方案再度做出调整，南阳路至中州大道段由下穿改为高架，此消息再次“沸腾”了网络。有网友认为隧道噪音小，对周边居民影响较小，但更多网友认为，高架桥的通行能力更强，是城市建设的趋势。
网聚观点
高架桥更适合郑州
大河网网友“金兵甲”：刚开始的时候我也反对修高架，毕竟我家就在农业路上，但静下来想想，郑州地下水水位这么高，以前我住常寨的时候，房东打的都是浅水井，这样的条件可不适合修隧道。
大河网网友“梦中行走”：我就说一句话，农业路上的人还想不想有地铁了？如果修高架，以后还可以规划地铁，要是修了隧道，以后就啥都别想了。
@冷渝998：我不搞建筑我也知道，修高架用时肯定比隧道短，农业路可是主干道啊，太长工期可是受不了的。再说，你们倡议修隧道，就不担心伤到地基？
@坚持梦想的安：最讨厌走隧道的，里面就算安了灯也乌漆墨黑的，像我这视力不好的，进去突然一黑，出来突然一亮，这可是很难受的事儿。
个人利益要为畅通工程“让路”
@妙计山银：不能因为自己的利益可能受到侵害，就去反对政府的利民工程吧？我住农业路天明路附近，但我支持修高架！
大河网网友“海中花一朵”：无论是修隧道还是修高架，都要涉及部分建筑的拆迁，早点修，拆迁的成本越低，我感觉农业路沿线办公楼比较多，居民楼少，噪音影响相比京广快速路来说要小很多。
大河网网友“紫玉M美”：看看咱们的邻居武汉，全城都在修高架，说明高架桥一定有自身的优势。去年“十一”我去了一次，感觉交通状况比郑州好太多了，看来高架桥还是很有效果的。
@jiansg：立体交通肯定是大趋势，这毋庸置疑。高架修得越早，沿线居民出行越方便，对沿线的大商场来说，好处更多。郑州畅通，人人有责。牵涉到个人利益时，还是让路为好！
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两次调整方案非草率决定
农业路快速化工程规划方案在三年内已经作出两次调整，究竟是什么原因呢？
据媒体报道，郑州市城乡规划局交通规划处工作人员回应称：和地上高架相比，下穿隧道工程要涉及沿路地下管线改迁，在穿越地铁线路时，也会令地铁工程建设难度增加，拆迁范围也更大一些。综合工程成本、拆迁成本，政府相关部门才决定调整规划。
而郑州市政府相关工作人员也表示，农业路快速化工程究竟采用高架还是下穿，不是“草率”决定的。政府有关部门研究了多套方案，多次进行论证，对两种方式的施工工艺、主城区开挖深度、对两侧建筑的影响等因素反复考虑，因为农业路在城区，两侧高楼比较多，下穿隧道工艺要求比较高，主要为了安全性考虑，才将规划调整为地上高架。
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