[摘要] 根据实时规划，农业路快速工程西起西三环以西雄鹰东路，东至中州大道以东金源东街，全长12.9公里。按照规划， 农业路全段为高架桥，其中桐柏路以西及南阳路以东为单幅桥，桐柏路至南阳路段，因为涉及铁路技术要求、地块因素，遂在现状铁路涵洞两侧规划了双幅桥。
郑州市规划局：建地下隧道拆迁面积大 工程难度大、造价高 综合考虑各方因素后才更改的
开工日期还没定 该方案正在郑州市规划局官网公示 可拨打0371-67188539反馈意见
备受关注的郑州市农业路快速通道工程规划再次变更，其中南阳路至中州大道段，将舍弃原来的下穿方式，采用全程高架。
8月11日，郑州市规划局网站对该路段的设计方案进行了公示。为什么此次规划会进行大幅度调整？这是农业路快速通道的最终建设方案吗？
实时规划
农业路变身全程高架
农业路快速通道的交通规划8月11日第三次被挂在了郑州市规划局官网，进行公示。
次是2011年3月，第二次是2013年11月。
根据实时规划，农业路快速工程西起西三环以西雄鹰东路，东至中州大道以东金源东街，全长12.9公里。
按照规划， 农业路全段为高架桥，其中桐柏路以西及南阳路以东为单幅桥，桐柏路至南阳路段，因为涉及铁路技术要求、地块因素，遂在现状铁路涵洞两侧规划了双幅桥。高架向西至白杨路西侧落地，向东至马庄街东侧落地，并对现状金水河桥加宽。
规划高架主线双向6车道，地面双向8车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台将结合桥墩布置。
因为与西三环等多条道路相交，农业路高架沿途设置了三个互通式立交。这三处立交分别位于农业路与西三环、京广快速路、中州大道交叉口等三处区域。
上下桥匝道，共设计了30处，分别位于农业路与瑞达路、电厂路、桐柏路、嵩山路、南阳路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东明路等交叉口。
变动
南阳路至中州大道段隧道变高架
跟上一次规划相比，本次规划的变更是什么？
2011年3月的规划方案显示，不同路段采用不同形式。农业路与嵩山路交叉口结合北编组站隧道规划农业路下穿嵩山路；嵩山路至沙口路段为新修道路，维持现状，可预留远期扩孔条件；穿京广铁路段规划对现状涵洞扩孔。其他段规划为高架桥。
2013年11月的第二个规划方案则有较大变动。农业路东段南阳路至中州大道段将向地下发展，建双向6车道的贯通隧道，农业路西段西三环至桐柏路段(冉屯路)将建双向6车道高架桥，而下穿京广客运线和编组站位置的涵洞将扩容。
跟第二次规划相比，此次的调整就是将原有农业路东段南阳路至中州大道段的下穿隧道，变成了地面上的高架。
为何大变
建地下隧道拆迁面积大 工程难度大、造价高
之前建下穿隧道，现在建全程高架，为什么两个版本的规划，变化如此之大？
对此，郑州市规划局交通规划处一王姓经办人表示，促使方案进行大的调整，原因是多方面的。
她说，如果搞下穿，需要将现有道路拓得更宽，拆迁面积会更大，拆迁难度也会随之增加。
“农业路的现状，南阳路以东路段红线宽度为41米，下穿编组站段红线宽度为60米。如果设计为下穿隧道，下穿编组站那段的红线宽度需要达到99.8米，如果设计为高架，只需要78.2米就可以。”“而且，地下管网也需要跟隧道保持一定的安全距离，如果建隧道的话，这个改迁量也很大。”
另外，郑州共有3条地铁线路与农业路相交，施工难度太大，造价太高。
“修桥、修路不比别的工程，属于公共利益，得老百姓点头才行。”该经办人说，之前的下穿隧道设计方案，公示期内很多市民打来反馈电话，反对建隧道，反对拆迁他们的沿街门面、学校，所以综合各个方面因素后，决定采用拆迁量更小、施工难度更小的高架方案。
至于该工程的开工日期，郑州市政工程建设中心相关负责人说，目前还没接到任何消息。该规划方案公示期截至9月10日，如果您有好的意见或建议可致电0371-67188539进行反馈。
有网友问，农业路一会儿建下穿隧道，一会儿建高架，规划方案为何频频变更？这次能定下来吗？
郑州市规划局相关经办人：变更频繁，最主要是因为农业路位于郑州市城区内，道路狭窄，修建快速通道需要考虑的因素很多。加上农业路需要拓宽，涉及拆迁，市民的关注度也非常高。
这个方案是我们之前在市政府多次会议、听取各个相关部门以及市民多方的建议后，重新规划的。
至于是不是最终方案，现在不能确定，需要一个月的公示期结束，各方没有太大异议才能初步确定下来，然后等该工程被列入城建计划，发布建设前的批前公示，没有大的异议后，方能最终确定。
开工后快速公交怎么办？是否会停运？
郑州市规划局相关经办人：具体是改线路，还是暂停一段，用接驳车进行运行，目前我们还没有得到消息。
不过大家放心，但凡有大的影响交通的工程，市里都会让交通部门制订保通方案。在这次的规划中，农业路未来的快速公交将采用陇海路同样的模式，可双向换乘。
之前郑州市政府公布的农业路拆迁范围，是否因为规划的变更而进行调整？
郑州市规划局相关经办人：之前市政府公布的拆迁范围是按照下穿隧道那个方案来划定的，如果这个方案最终确定为实施方案，拆迁范围肯定会进行调整。
农业路两侧居民区不少，不少市民关心架起高架是否会带来噪音污染？
郑州市规划局相关经办人：市民打电话反映比较多的也是这个问题。噪音问题是可以通过技术手段比如声屏障来消减的，工程是要经过环保部门环评的，包括应该离居住区多远、多少分贝，都有相关规定。
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