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郑州明日限行
12月3日上午，郑州市政府举行新闻发布会，正式发布关于实施机动车单双号限行通告
限行时间：从2017年12月4日0时至2017年12月31日24时。
限行区域：东三环（原107辅道）、南三环、西三环、北三环（均不含本路）以内区域的所有道路。
限行举措：
按机动车号牌（含临时号牌和外地号牌）最后一位阿拉伯数字（尾号为英文字母的以最后一位数字为准），实行单号单日、双号双日行驶。具体为：机动车号牌尾号为单号的（1、3、5、7、9）在单日上路行驶；机动车号牌尾号为双号的（2、4、6、8、0）在双日上路行驶。
山哥的发布有点晚：但搞清楚了小伙伴关心的两个重要事实：
1、三环高架不受限：
举个栗子：你家住在三环外普罗旺世，到白绿或港区上下班，不论尾号是单是双，不受任何影响！但如果中午约饭在郑东高铁站，要不打车，要不小电电！
2、周六、周日，也受限
举个栗子：周六、周日，家住三环外的小伙伴，如果想到东区大玉米，得看看汽车尾号配不配！
3、纯电动汽车不受限制，不含油电混动车辆
4、不仅有警察街头执法，还有电子监控随机抓拍。违反限行者，罚一百，扣罚三分！
限制出行的利好者包括：
1、出租车
2、摩的！
3、共享单车
4、校车（不限行），走三环内，车少了，会快点！
5、车行：
这个利好，可以援引外地的例子，北京是2009年4月1日开始实行长期单双号，按照奥运规则办事！但就在当年5月1日，有媒体报道称，各车行开始迎来购车高峰，其中既有个人，也有公司！
但郑州由于目前只实行一个月的限制出行，所以车行的利好不会如此明显！
但很明显，限制出行的利好不包括地铁、公交车，因为乘坐的人多了，会更拥挤！舒适度会下降！
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限行迫降不了房价，会推高车位价
在很多小伙伴对限行的吐槽声中，有一种意见显得很奇葩：郑州限行降房价。理由是，此次限行，结合之前的限价，对于三环外、没地铁的楼盘又是一次打击。
粗看起来，酱紫的说法有道理，但针对的是三环内工作的人士。如果工作地点在三环外，三环外楼盘，那就没有任何影响！
而且真的是工作在三环内， 家住三环外，又没有地铁，可以买两部车解决问题了，不想买两部车的，离得近可以电摩摆渡到地铁站，离得远可以公交车、拼车或出租摆渡到地铁站，关键是月薪能赚多少的问题？关键是三环外楼盘性价比高低的问题。
限行对楼市有没有影响？有多大影响?看已经在限制出行中生活了8年的北京的例子就明白了！
前文已经说过，北京是2009年正式开始机动车限行，至今已有8年！
看一下当地媒体的报道，顺义万科四季花城2010年第三期建好时，车位20万，到了2015年，车位已经涨到了50万；
而位于东二环、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际，的时候，一手业主买车位的价格在20万至25万之间，现在50年的产权车位大多在30万至35万元，三四期50年产权车位达到了45万元，月租也在1100至1200元。
从报道中可以看出，伴着机动车的限制出行，车位价格是逐步上升，而早在2000年，还有开发商送车位的！
为神马限制出行会带来车位上涨？这是因为一方面，生活水平高了，买车人越来越多，而在限制机动车出行政策下，更多人或公司为了方便，买第二辆车代步，造成车位稀缺。
稀缺的东西必然会带来溢价，正如限购带来房票的珍贵，限行，特别是长期的限行，必然让车位更值钱！
已经有高新区一家开发商开始借限行卖车位了，是套路还是真情，有待观察！
如果郑州式限行每年只有一个月，大家伙忍一忍，还不会带来车行的火爆，如果限行时间越越长，会倒逼出更多购买汽车的需求！
北京已经出现了这种现象，而郑州的地铁与公交路网远没有北京发达，人口密度又高于北京，人们对美好生活的向往也包括开车出行，所以说，限行迫降房价，是丰满的想象，限行推高车位价，才是骨感的现实！
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奚春山2017-12-03 16:01:34
