[摘要] 我国地铁长重叠隧道——由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站25日实现双线安全贯通，标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。
地铁站台分为上下两层，和平行隧道站台不同的是，乘客乘坐不同方向的列车不是在同一层内候车。
我国地铁长重叠隧道——由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站25日实现双线安全贯通，标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。
该隧道为单洞上下重叠，分左右线，采用盾构法施工，全长1349米，下穿京津城际延伸线、津秦（天津至秦皇岛）高铁和津山（天津至山海关）铁路，并侧穿大型立交桥和繁华商业区，隧道顶部距离地面小厚度为5.16米，上下重叠间距小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下，进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工，其技术在国内尚属首次。
该隧道的成功贯通，为国内外软弱地质条件下重叠隧道采用盾构法的设计与施工提供宝贵的经验和依据，为今后类似工程规划与建设提供了成功范例。
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