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持续提升郑州全国性 综合交通物流枢纽功能

郑州日报   2016-11-08 05:52

[摘要] 昨日,省 办公厅印发《河南省推动交通物流融合发展工作方案》,到2020年,我省要基本形成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系。

昨日,省 办公厅印发《河南省推动交通物流融合发展工作方案》,到2020年,我省要基本形成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系。

力争 县(市)通高速

到2020年,我省现代交通物流网络体系更加完善,米字形高速铁路网和“四纵五横”干线铁路网全面建成,铁路运营里程达到7000公里;高速公路通车里程达到7300公里,基本实现 县(市)通高速;建成一批现代化综合货运枢纽、物流园区和城市配送 。

同时,交通物流产业支撑经济发展成效更加明显。力争到2020年,全省物流业增加值达到3000亿元,年均增长8.6%。

郑欧班列每日往返一班

航空国际物流通道方面,我省要强化郑州新郑国际机场门户功能,到2020年,郑州机场国际货运航线达到40条(含加密和中转航线),通航点达到35个,力争机场全年货邮吞吐量达到100万吨。

陆桥国际物流通道方面,我省要向西开辟加密郑州—土耳其—卢森堡、郑州—汉堡等中欧班列(郑州)线路,增加俄罗斯、白俄罗斯、北欧等境外集疏网点。到2020年,中欧班列(郑州)实现每日往返对开各一班,形成贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。

国内物流通道方面,我省要全面建成米字形高速铁路网,积极发展高铁货运列车,打造联通主要经济区域的4快递物流通道。城乡物流配送网络建设方面,我省将合理布局建设物流分拨 、配送 、末端配送网点三级配送网络。

综合交通物流枢纽建设方面。建设完善郑州航空港、铁路港、公路港,持续提升郑州性综合交通物流枢纽功能和辐射能力。

空铁联运规模达到20万吨

《方案》提出,要发展空陆联运、公铁联运和铁海联运,不断扩大和提升我省多式联运规模和服务水平。

空铁联运方面,到2020年空铁联运规模力争达到20万吨。铁海联运方面,稳定并逐步扩大郑州—沿海港口—日韩地区的海铁联运业务规模,开通郑州至保加利亚海铁联运航线。空路、公铁联运方面,加密郑州至北京、上海、广州及青岛的卡车航班,新开通至长三角、环渤海、京津冀、长江中游、关中—天水等经济区域和城市群的卡车航班。

值得一提的是,我省还将建立以“一单制”为核心的便捷运输制度,强化交通、仓储、装卸等环节对接,实现一站托运、一次收费、一单到底,力争在郑州国际陆港集装箱铁海联运、公铁联运领域率先实现“一单制”运输。

推动郑州飞机维修基地项目落地

今后,我省还要立足实际,改造传统运输组织方式,拓展物流服务功能,促进交通物流发展向更高水平迈进。

建设国内国外“双枢纽”,深化与卢森堡货航公司合作,合资成立货运航空公司,推动郑州机场飞机维修基地等项目落地,推进以郑州为亚太 、卢森堡为欧洲 的货运网络建设。谋划构建中亚航空“双枢纽”,探索建立东欧“双枢纽”,加快美洲“双枢纽”布局。

“互联网+”方面,提升采购、运输、仓储、配送等物流关键环节的网络化、信息化水平。推进“互联网+全程 ”,充分利用无线射频、卫星导航、视频监控等技术手段,开展重点领域全程 ,建立完善危险品物流全过程 体系和应急救援系统。

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