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桐柏路航海路BRT站台9月开迁 迁完B1将外扩至秦岭路

大河报  2015-09-01 08:27

[摘要] 9月起,郑州二环BRT迁移将正式启动,届时,二环BRT线路中的桐柏路站点改迁到秦岭路,航海路站点改迁到长江路,整个改迁过程将于今年年底前结束。8月31日,郑州市交通委举行新闻发布会表示,在改迁完工之前,乘坐B1出行不会受影响。

核心提示|9月起,郑州二环BRT迁移将正式启动,届时,二环BRT线路中的桐柏路站点改迁到秦岭路,航海路站点改迁到长江路,整个改迁过程将于今年年底前结束。8月31日,郑州市交通委举行新闻发布会表示,在改迁完工之前,乘坐B1出行不会受影响。

9月起开始改迁,年底前投用

继农业路BRT站台拆改后,桐柏路和航海路的站台从今年9月起,也将开工逐步拆除。

据二环BRT迁建工程项目部介绍,由于B1线路与轨道交通5号线重叠部分较多,所以将桐柏路、航海路的站点外迁至秦岭路和长江路。其中,二环快速公交桐柏路段迁建至秦岭路-电厂路,航海路段迁建至长江路、通站路。预计11月15日前基本完成土建施工,年底前迁建工程全部完工并投入使用。

迁建后,B1快速公交走廊途经秦岭路、长江路、通站路、南三环、中州大道及航海路,连接至原未来路的快速公交走廊,全长24公里,规划站位31对(其中新建站台49座,其余利用三环快速公交现有站台),平均站距770米。

这也意味着,对于市民而言,9月起至年底前,依旧可在原来的站台乘坐B1线路。不过,到了明年年初,B1线路全部迁移后,路线将随之更新。

尽可能多地保留原站台仍需拆除22座站台

在昨天的发布会上,二环BRT迁建工程项目部表示,将尽可能保留桐柏路和航海路的原站台,将来用于BRT支线的停靠和免费换乘所用。

尽管如此,在地铁5号线的推进过程中,受到施工的影响,还是有22座站台要进行拆除。施工期间,也就是年底之前,在未拆除站位正常停靠,拆除站位采取在普通站位临时停靠方式。届时,站台拆除前将会提前张贴公告。

二环BRT迁建工程项目部表示,在拆改完工后,较之原二环快速公交走廊线路更长、服务范围更广,同时继续沿用原有“主线+支线”组合线网的运营组织模式。

其中,主线设计自电厂路公交站沿秦岭路、航海路、长江路、通站路至通站路公交站,形成L型线路,是市区由西北部至东南部一条重要的快速公交主干线走廊,线路两端均有公交场站支撑。

市区将形成主干道“地铁+BRT”出行模式

农业路BRT站台拆除已有一段时间,与桐柏路、航海路不同的是,农业路BRT站台拆除是暂时的,待农业路高架施工完毕后,将配合桥下工程同步建设农业路BRT站台,而桐柏路、航海路的BRT站台是性搬迁

迁建工程完成后,原二环BRT西线、南线外移至市区二环与三环之间,其中秦岭路新建快速公交走廊北起北三环,南至航海路,长江路新建快速公交走廊通过通站路、郑新路与三环快速公交实现无缝衔接。

其中,B1将途经秦岭路、长江路、通站路、南三环、中州大道及航海路,连接至原未来路的快速公交走廊,待农业路快速通道公交建设完工后,与农业路“牵手”,成为一个“多边形”的环。“不过,这个想法还未得到相关部门的确认,只是根据目前方案预计规划的路线,走‘环形’的可能性是大的。”郑州公交总公司负责人说。

届时,新建的BRT与原二环BRT保留部分、三环BRT、陇海路BRT(在建)、二环BRT拓展线路共同构建城市BRT主干线网,将覆盖郑州市民的主要出行区域。

该负责人介绍,未来,郑州市区内将形成主干道的“地铁+BRT”出行模式,所有主干道都将有地铁线或BRT线路通达。

新建站台大部分采用农业路、桐柏路、航海路旧材料

秦岭路和长江路新建成的BRT站台将是啥模样?据二环BRT迁建工程项目部负责人表示,将和现有的二环环线站台一致,而新建的站台所用的材料,将大部分来自农业路以及桐柏路、航海路的部分BRT站台拆除留下的材料。

另外,新建BRT站台配备了闸机、屏蔽门、智能化导乘/查询、监控等设备,并着重加强了乘客信息服务系统和站台设备安全性能。不仅可以随时查询目的地、途经站点信息,还能查询怎么换乘信息。

另外,二环BRT迁建工程将对秦岭路、长江路部分路面实施提升改造,以满足BRT系统运行需求。施工期间,将优先实施路口渠化部分及新建秦岭路部分非机动车道,然后再进行站台和专用道建设,尽可能减轻施工对道路通行的压力。

BRT站点迁改

大事记

●2014年7月,市政府规划联审联批会议讨论通过涉及轨道交通5号线建设的二环BRT站点迁改方案。

●2014年11月24日,郑州市政府召开的轨道交通5号线征迁和快速公交B1线部分车站迁改新闻通气会,首次向社会公开通报二环BRT迁改相关情况。

●2015年3月,市交通委根据市政府会议指示牵头成立郑州市二环BRT迁建工程项目部,具体负责该项工程的建设事宜。

●2015年7月,市政府明确指示郑州市二环BRT迁建工程作为轨道交通5号线配套工程不再单独办理系列报批工作,准予先行迁改。

●2015年8月中旬,工程涉及的施工及其监理、设备等招标工作顺利完成,具备进场施工条件。

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