[摘要] 原计划昨日围挡的郑州市嵩山路（伊河路—汝河路）拓宽工程，没有如期进行。
原计划3月26日围挡的郑州市嵩山路（伊河路—汝河路）拓宽工程，没有如期进行。
郑州市市政管理处工程科一位负责人透露，该路段的通行压力巨大，如果保通方案不能起到应有的作用，将直接制约该路段的正常通行，桐柏路周边区域会更加拥堵。
现状
“田”字形交通网，通行压力大
南北双向六车道，两侧各有一个非机动车道，东西方向两个上桥匝道和一个下桥匝道，这是桐柏路陇海路口的交通现状。
以该路口为中心，伊河路、兴华街、汝河路以及工人路，构成一个巨大的“田”字交通网。因为陇海快速路地面施工，这个“田”字交通网的一横，暂时无法担负本身职责，无形中把交通流量转嫁至南北的汝河路和伊河路。
嵩山路作为城市主干道，南北通行压力从未消除。而今，随着陇海快速路高架通车，从这个路口到郑州东区日益便捷，路口的交通压力越来越大。
说法
“接到拓宽这段路的任务时，就感觉压力巨大。”郑州市市政管理处工程科一位负责人说，路口本身交通压力巨大，如果没有完善的保通方案，市民出行将受到很大影响。
改造
六车道拓宽至八车道，就是拆了绿化带这么简单？
相关规划显示，为了缓解陇海快速路高架施工期间嵩山路口地面交通混乱及桥上车辆排队过长的问题，陇海路高架下桥匝道车辆禁止在嵩山路口左转，需要左转的车辆可通过绕行来实施转向。
嵩山路（伊河路—汝河路）控制双向八车道，隔离绿化带进行移栽，设置中央隔离护栏。根据这一方案，嵩山路伊河路、嵩山路汝河路口设置专用掉头车道，方便机动车通行。
然而，拓宽改造并非一句话、一个方案那么简单。
嵩山路（伊河路—汝河路）道路红线50米，规划改造标准横断面为：两侧10米宽人行道，3米宽非机动车道，24米宽机动车道。其中，24米宽机动车道分为8个3米宽的机动车道。
说法
“这个路口通行能力在高峰期已经接近极限，一旦封闭半幅施工，通行能力可能下降到低。”郑州市市政管理处一人士分析，拓宽改造工程毕竟不是小事，也不是拆了绿化带那么简单，一旦动工会影响郑州西区大多数人的出行。
方案
周边道路如何通行？商报邀请你来说
根据相关部门的方案，嵩山路（伊河路—汝河路）将实施道路中间硬隔离，非机动车道和机动车道硬隔离。
在未来2个月的施工期间，这个路段到底该如何保通？
河南商报记者通过走访施工单位和部分热心市民，了解到几个临时的保通方案，我们一并收集统计，同时也希望你能和我们聊聊哪种方案更好一些。
方案一：半幅施工，另半幅南北双向单车道通行
尽量保持嵩山路陇海路口附近区域的通行现状，压缩嵩山路（伊河路—汝河路）通行宽度，即半幅施工、半幅通行，半幅通行车道划分为双向两车道。
从陇海路高架下来的车辆禁左行驶，需要到下一个路口掉头。
周边其他道路通行方式不变。
方案二：不施工半幅按规则单行
以嵩山路陇海路口为中心，对伊河路、兴华街、汝河路以及工人路做“田”字交通网规划。
嵩山路（伊河路—汝河路）半幅施工，另外半幅按照道路通行原则实施单行，即东侧施工，西侧向南单向通行，西侧施工，东侧向北通行。
从陇海路高架下来的车辆禁左行驶，需要到下一个路口掉头。
“田”字形路网中，兴华街向南单行，工人路等其他道路通行方式保持不变。
方案三：不施工半幅临时向北单行
以嵩山路陇海路口为中心，对伊河路、兴华街、汝河路以及工人路做“田”字交通网规划。
嵩山路（伊河路—汝河路）半幅施工，另外半幅临时向北单向通行，兴华街（伊河路—汝河路）临时向南单行。
从陇海路高架下来的车辆禁左行驶，需要到下一个路口掉头。
“田”字形路网中，工人路等其他道路通行方式保持不变。
方案四：封闭陇海路下桥匝道
尽量保持嵩山路陇海路口附近区域的通行现状，压缩嵩山路（伊河路—汝河路）通行宽度，即半幅施工、半幅通行，半幅通行车道划分为双向两车道。
临时封闭陇海路高架下桥口，减少上下口的车流量，施工完成后再次打开通行，周边其他道路通行方式不变。
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