[摘要] 19日起,农业路上22座BRT站台将暂停使用,那么拆除的BRT将会去哪儿?新站台是什么样子?记者采访农业路快速通道工程项目部相关负责人,一一为大家解释。
19日起,农业路上22座BRT站台将暂停使用,那么拆除的BRT将会去哪儿?新站台是什么样子?记者采访农业路快速通道工程项目部相关负责人,一一为大家解释。
拆除后的站台将迁建异地
今起,农业路上22座BRT站台将暂停使用,同时围挡封闭予以拆除,待后期农业路快速通道工程竣工后,重建BRT站台。
针对部分网友质疑,BRT站台建了又拆,拆了又建,存在投资浪费的情况,农业路快速通道工程项目部相关负责人解释,不存在这一情况。
他介绍,因农业路高架桥为单幅桥设计,桥墩均在道路中央位置,桩基、承台和墩柱等主体工程施工均在BRT专用道附近进行,BRT站台不得不拆。
但他表示,拆除后并不会遗弃掉。此次农业路上BRT站台拆除由市公交总公司负责。按要求,拆除后所有材料将用作异地迁建BRT站台使用,比如在秦岭路、长江路的站台建设中使用。
新BRT将实现一站双向免费换乘
按照规划,农业路快速通道将分为高架和地面道路两部分。其中,高架主线桥双向6车道,地面道路双向8车道。地面道路部分,中间两个车道为BRT专用道。
规划新建的BRT站台也是此次农业路快速通道工程中的亮点。项目部相关负责人表示,BRT站台将结合高架桥桥墩设计,采用中央岛式设计模式,与地铁一样实现双开门,较现有BRT站台更为“高大上”,投资成本更低,还可有效节约道路资源,同时降低BRT专用道对其他交通的干扰。对市民来说,可实现一站双向免费换乘。
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