[摘要] 31日，中原路与西南绕城高速互通式立交、科学大道与西南绕城高速互通式立交均正式开通，但记者前往走访后发现，两座高速出入口的车流量很小，工作人员认为这和许多市民仍不知情有关。
31日，中原路与西南绕城高速互通式立交、科学大道与西南绕城高速互通式立交均正式开通，但记者前往走访后发现，两座高速出入口的车流量很小，工作人员认为这和许多市民仍不知情有关。
31日13点，记者赶到中原路与西南绕城高速互通式立交处发现，出口只有两条通道放行，入口也开通了三条。
据中原西路收费站工作人员马越介绍，9点到13点半，4个半内，大约出去了150辆车，跟其他收费站相比，肯定少了很多，“可能大家还不知道这里已经开通吧”。
车主王先生表示，上班时听同事说从中原路可以上高速了，“这样一来太方便了，特别是对西郊的市民来讲，不用再跑那么远了”。
科学大道与西南绕城高速立交的情况与中原路处相似，两个高速出口从9点起，共通行了大约240辆车，有时相隔5才过一辆车。
收费站管理人员提醒，中原西路与科学大道两座高速出入口禁止货车通行。
这两座互通式立交的正式通行，标志着“域外枢纽、域内畅通”的都市路网体系建设取得重大进展，对优化区域路网结构，促进区域经济发展，带动沿线产业结构调整升级、构建半市区交通圈都具有十分重要的意义。
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