[摘要] 郑州国际陆港有关人士则放出一条重磅消息：一周前，郑州市有关领导已向省里提出申请，希望郑州国际陆港并入郑州航空港经济综合实验区，届时，省级战略项目将争取到更多的国家优惠政策，开拓出更大的发展空间。就在各家物流企业老总半信半疑时，这位人士说，具体会有什么结果，大家拭目以待。
郑州国际陆港可能并入航空港区
12日上午，河南省物流协会2014年年会在郑州举行，来自省内外100多家物流及相关行业的企业共议行业热点话题。
从传统物流企业的航空物流转型，到移动互联网技术在货运物流领域的应用，再到冷链物流向温控供应链的转型，众多 物流企业均提到，物流业正在改变生活，成为产业增长极，而作为中原腹地的郑州，则是决胜物流业的必争之地。
富士康物流有关负责人提出，未来，郑州航空港物流将成为国际航空物流 、以航空经济为引领的现代产业基地，以及内陆地区对外开放的重要门户。
郑州国际陆港有关人士则放出一条重磅消息：一周前，郑州市有关领导已向省里提出申请，希望郑州国际陆港并入郑州航空港经济综合实验区，届时，省级战略项目将争取到更多的国家优惠政策，开拓出更大的发展空间。就在各家物流企业老总半信半疑时，这位人士说，具体会有什么结果，大家拭目以待。
分析
“并入”有利于实现综合效益 化
对于上述消息，河南商报记者先后向郑州国际陆港总部和郑州经开区管委会相关负责人打探，但均未得到证实。
据了解，郑州国际陆港位于郑州经开区内，铁路港、公路港、空港、海港“四港一体”，定位为国家铁路一类口岸、多式联运服务 、中欧班列货运 ，是郑州市打造丝绸之路经济带重要节点城市和中欧铁路物流 的核心载体。
河南工业大学物流研究 教授王焰向河南商报记者分析称，所谓的并入，不是指物理空间，而是 管辖。郑州航空港经济综合实验区是“国家战略”，郑州国际陆港是省级重点工程，并入之后后者层次提高了，办公、人才引进、土地等各方面都有更多的优惠政策，可吸引大的 企业。
王焰说，航空港发展的是临空产业和航空物流，陆港公司主要负责运营郑欧班列，二者的结合能使资源得到更有效的集聚和整合，使综合效益 化。同一个主体，能更好地协调运作，有利于提高供应链运作水平和整体竞争力。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
