[摘要] 如果城市里，私家车少了，公共交通多了，出行方便，空气清新，头顶蓝天白云，脚下畅通无阻，这样的都市生活该有多么令人期待。
如果城市里，私家车少了，公共交通多了，出行方便，空气清新，头顶蓝天白云，脚下畅通无阻，这样的都市生活该有多么令人期待。
记者11月12日从郑州市交通委员会了解到，郑州正在打造以“轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的一体化城市公共交通体系，未来地下与地面、大容量与中低运量、机动化与非机动化交通相互匹配、无缝衔接的出行方式将成为现实。
“公交交通优先就是百姓优先，打造‘公交都市’的目的是为百姓便利高效出行提供保障，同时也是改善环境、执政为民的体现。”郑州市政府有关负责人说。
地铁+快速公交撑起骨架
地铁与快速公交是城市公交交通的主力军，《郑州城市轨道交通近期建设规划》获国务院批准，其中地铁1号线运营平稳有序，承载了市区10%左右的客运量；地铁2号线一期、1号线二期、5号线和2号线南延工程一期等轨道交通在建项目加快推进，地铁3号线前期进展顺利。
快速公交建设与运营也在提速。快速公交一期拓展工程、三环快速公交系统建成投入运营，陇海路快速公交系统加快推进，目前郑州市快速公交已形成“三主四十一支”、总长706公里的线路网络体系，处于国内外领先水平。常规公
交方面，新开线路73条、调整优化线路143条，郑州市常规公交线路已近300条。郑州市已初步形成分工明确、衔接顺畅、运营高效的“快、干、支、微”公交运营网络。
2 基础设施建设快马加鞭
2013年郑州确定建设的23处公交场站，已有18处完成征地拆迁和建设任务，航空港区公交枢纽站、龙子湖公交枢纽站、高铁站公交枢纽站项目正积极推进。
高标准建设“两环三十一放射”生态廊道，构建绿廊加慢步道体系，新改建公交港湾89个；启动实施了10条市域快速通道工程、16座环城高速互通式立交工程、京广快速路工程、三环快速化工程、中州大道快速化工程、陇海路快速化工程、农业路快速化工程及花园路、金水路准快速化工程和多条城市道路下穿工程，“井字+环形”快速路系统即将建成。主城区支线路网打通步伐加快。规划建设238条道路，累计开工185条、完工71条、在建102条，中心城区道路系统整体承载和微循环能力不断增强。
公交出行绿色+智能
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打造绿色公交和智能公交是郑州公交交通的“亮点”与“特色”。相关部门分别制定的《郑州市新能源汽车示范带动和产业发展行动计划（2013-2015年）》；《郑州市公共交通智能化应用示范工程可行性研究报告》获得交通运输部批复。
统计显示，两年来，郑州市累计投入17.6亿元，实施了城市公交智能化应用示范工程、新购新能源公交车辆1263台，新能源公交车达到2695台，占车辆总数的43.6%，公交LED电子站牌覆盖率达51%，所有公交车实现GPS监控全覆盖，郑州公交信息化走在同行业前列。
前不久，郑州市又成为城市“一卡通”互联互通城市，“绿城通”卡发行超过160余万张，城市“一卡通”系统已进入一个由点到面、由单一到多元的综合服务体系，为发展“智慧城市”、创建“公交都市”提供了有力支撑。
智能化管理快速有序
建立城市公交交通硬件的同 同时交管部门还实施了一系利用右转道直行、禁止左转路口时，郑州在加快智能化交通管理列的管理措施，其中包括高峰期允许公交左转、单行道允许公交系统建设。目前840套交通违法交通管控不断加强；适时调整禁双向通行等措施，方便了群众出监测设备覆盖市区95%以上主次行区域，科学组织单向交通；建设行；建立了快速公交专用道公交干道、80%的支道。 完善了车辆诱导系统、交通监控优先通行信号系统，市区主干路和流量检测系统以及停车差异化公交专用道设置和港湾式停靠站收费机制；完善了电子抓拍系统，建设等正积极推进，城市公交通采取在主干道十字路口允许公交行环境不断改善。
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