[摘要] 7月17日，交通运输部印发通知，规定出租车电召服务实行统一接入管理。以后坐出租车，可以不用一直听“滴滴滴滴”了，也不怕被司机加价，还不用出小费抢车了。可这等好事儿，咱还得等一等。郑州客运管理处回应称，暂时还没计划。
【打车软件纳入统一管理？郑州暂时还没有！】7月17日，交通运输部印发通知，规定出租车电召服务实行统一接入管理。以后坐出租车，可以不用一直听“滴滴滴滴”了，也不怕被司机加价，还不用出小费抢车了。可这等好事儿，咱还得等一等。郑州客运管理处回应称，暂时还没计划。
7月17日，交通运输部正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》（下称《通知》），《通知》中规定，打车软件逐步纳入统一召车平台管理，但其自主调度不受影响；通过打车软件发出的召车信息只推送至空车；在机场、火车站等设立统一出租车调度站的场所，出租车不得通过打车软件揽客等。对于“新规”，郑州的乘客和出租车司机怎么想？郑州市客运管理处又做何反应呢？
【吐槽】
打车软件“不补贴”有人放弃有人依赖
“自从打车软件不再补贴之后，我就再也没用过它了。”7月18日下午，再次回归挤公交队伍的郑州夏女士向东方今报记者抱怨，打车软件不补贴，有时还得“拼车混坐”。
夏女士说，一个多月前，她下夜班用“滴滴”打车，试了好几次，才确定软件已经不再提供补贴。令夏女士最窝火的是，上了“滴滴”派来的出租车后，在路口，司机又“顺道捎上”了一位男子。
“原来打车至少还有三元补贴，现在补贴停了，运气不好时，还得跟人拼车。”夏女士说，自从那次“拼车”之后，她再也没用过打车软件。
不过，对于经常出差的商务人士来说，用手机打车已经成为一种习惯。由于工作关系，刘女士常常需要乘飞机往返于国内各个城市。“出门前，下飞机后，用打车软件叫车，既方便又省时。”
【新政】
交通部下通知 打车软件“转正”
7月17日，交通运输部正式印发的《通知》要求，召车信息今后只能向空车推送，不能影响到正常营运中的车辆。在机场、火车站等设立统一出租车调度服务站或实行排队候客的场所，出租车司机不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。
《通知》还规定出租汽车电召服务收费，应当符合当地的出租车运价管理相关规定，不得违反规定加价、议价。出租车司机不得违规在车内悬挂或者放置影响行车安全的设施设备，使用手机查询或者应答召车业务的，应在不影响行车安全的状态下进行。
【声音】
乘客盼新规 的哥不太看好
经常使用“滴滴打车”软件的刘女士告诉记者，软件中“愿给小费”一栏，可以根据需要选择“0元、5元、10元、15元”，进行竞价叫车。“现在用打车软件一般都能打到车，不过在高峰期时，‘愿给小费’的人更容易抢到车。”刘女士说，如果打车软件纳入统一管理，以后打车软件可能就不会有“愿给小费”的项目。
“如果以后打车信息只向空车推送，坐在车上，司机的手机不会一直‘滴滴’在响。如果他们不再顺路拉客，我肯定还会选择用它。”夏女士说。
对于普通乘客，他们都希望交通运输部印发的《通知》能够尽早在郑州实行。但是一些出租车司机并不看好。郑州的哥李师傅说：“目前打车软件已经进入到稳定期，不像刚开始时那么火热，也不是没有补贴突然取消时那么冷。”李师傅说，现在一些乘客一边用打车软件叫车，一边站在路口拦车，他们经常被“放鸽子”。
在李师傅看来，新规似乎更“有利于乘客”的利益。“我听说新规里不让在火车站、机场用打车软件。我们又要开始长时间排队。而且不让议价，空跑的那一段，谁买单？”李师傅说。
回应
郑州客运管理处
暂未将打车软件“收编”
7月18日，郑州市客运管理处宣传科负责人陈斌表示，国家交通运输部印发的通知，郑州客运管理处目前暂未收到，滴滴打车、快的打车两个打车软件，在郑州市场依然属于企业运营，客运管理处无权监管。
对于在接到《通知》后，郑州市客运管理处将对打车软件如何监管，目前是否有意向将它们“收编”，将打车软件与官方叫车热线融合，统一管理，陈斌表示，目前都还没有计划。
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