[摘要] 对郑州来说，地铁是个新鲜“玩意儿”，能保障安全吗？别担心，目前已到岗的132名地铁司机中，大部分都是有经验的老司机。
9月16日，郑州地铁就要试运行了。
对郑州来说，地铁是个新鲜“玩意儿”，能保障安全吗？别担心，目前已到岗的132名地铁司机中，大部分都是有经验的老司机。
到岗
司机大都是河南人，有多年驾驶经验
9月3日，郑州郑东车辆段里，一片忙碌景象。
穿着各色工作服的工作人员，在岗位上忙碌着。电客车正在区间里进行紧张调试。负责驾驶电客车的司机，现在已到岗132名，其中包括4名女司机。
别看地铁对郑州来说是个新鲜“玩意儿”，但咱们的地铁司机可不容小瞧。
在这132名地铁司机中，有30多人刚从学校毕业，培训半年后上岗。其他人都是在外地有过多年驾驶地铁经验的老司机，上岗前培训3个月左右。
“老司机”中，大多都是河南籍的年轻人。听说家乡建了地铁，就都回来了。
流程
每天开工前，先进行酒精测试
就像飞行员一样，地铁司机每天工作前，都要经过一系列程序，以保障一天的安全运行。
“一天的运营分为3段，司机们上一个白班、一个夜班、一个早班，然后休息一天。”郑州地铁运营分公司车辆中心客运部司机李刘洋介绍说。
每天开工前，司机们都要先到派班室，阅读当天的注意事项，借当天要使用的备品、专业工具，再进行酒精测试，以确保司机能安全运营。有时，司机们在这里还要进行抽查血压等身体检查，这也是出于对安全的考虑。
随后，司机要到电客车停放处，检查当天电客车的状况如何。然后上车填写日志，向行车调度主管汇报车辆状况，在得到指令后，两人协作启动车辆并开始测试车门、车载电视等电器设备，并将车辆驶出车库。
除此以外，随着系统不断升级以及不断有新设备的加入，司机们还要经常培训。
驾驶
调试阶段，每列车上配俩司机
地铁在轨道里的时速能达到80公里，在这么快的速度下，地铁司机的工作要到秒。
面对着前方黑漆漆的隧道，司机们注意力必须高度集中。
因为还在调试阶段，所以每列电客车上都配有两名司机。一人坐在司机座上驾驶，监控列车状况。另一人主要协助驾驶座上的司机，负责瞭望线路状况等。
每次进站前，司机都要先减速，看看线路上有没有什么特殊情况，确认没有任何问题了再进站。
车门打开后，司机会下车查看车辆、站台情况，或者向后瞭望，确认屏蔽门和车门之间没有异样，避免车门夹到人。
调试期间，两名司机一起驾驶同一辆电客车。待调试完成后，咱们的地铁有望实现有人监控下的自动驾驶。地铁到站会自动减速、停车、开门，乘客上车后，还会通过检测自动关门、自动启动。
据介绍，有时客流量比较大，乘客上、下车都挤在车门附近，为了安全，以后司机会手动辅助开、关门，给乘客再上一把安全锁。
A.地铁票价听证会明天召开
明天上午9时，郑州地铁票价听证会将在郑州市嵩阳饭店召开。
听证会上，郑州市物价局会用大约15的时间陈述地铁票价听证方案。
在郑州市价格成本监测所地铁成本监审人介绍成本监审情况及监审结论后，听证会参加人将对定价方案、成本监审结论及相关情况发表意见和询问。
按照规定，每位参加人发言时间，原则不超过5。之后，听证会参加人审阅涉及本人的听证笔录并在听证笔录上签字。
听证会召开在即，消费者代表们仍表示，公布的两套票价方案有点高。
消费者代表常春算了一笔“地铁账”。“拿方案1和方案2的票价全程要达到5元、6元来计算，我们今后出行每天得花10元钱了。”
据他介绍，如果按照听证方案2实施，市民乘坐地铁1号线一期工程要掏6元，每天来回需要12元，这还不包含可能需要换乘公交车的费用。
常春说，他把14个城市的地铁票价和人均可支配收入进行了汇总发现，就地铁消费占人均可支配收入的比重而言，广州排，其次是重庆。如果郑州按此次公布的方案制定地铁票价，那就要成为“第三”。“这样的公共出行费用，和郑州市民的收入水平并不相符，可以说有点贵。”
B.部分区域交通将进行调整
郑州市轨道交通1号线人民路站2号出入口即将进入施工阶段，计划于近期开始施工围挡，施工期间将占用管城后街丹尼斯南侧部分机动车道以满足出入口施工要求。为保证该路段交通通行，将对该区域部分道路通行方式进行调整。
1.管城后街通行方式调整：将调整管城后街机动车通行方式。管城后街将由双向通行改为由人民路进入管城后街单行通行，单向通行至管城西街，管城西街以西恢复双向通行。
2.管城西街通行方式调整：由管城后街进入管城西街向南向北的车辆将实行单行通行，向北单向通行至东里路，向南单向通行至商城路。
3.工四街通行方式调整：工四街全段禁止机动车通行，仅允许非机动车和行人通行。
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