[摘要] 如何使高铁在快速疏散的同时，能带来更多的人流、经济流、资金流，对中原经济区起到巨大的推动和支撑作用，在昨日上午由河南电台交通广播等主办、东方今报协办的“枢纽芯力量，提速大中原”京广客专郑州至武汉段暨郑州东站启动交通经济论坛上，省内的知名学者、专家等，也给出了自己的意见和建议。
如何使高铁在快速疏散的同时，能带来更多的人流、经济流、资金流，对中原经济区起到巨大的推动和支撑作用，在昨日上午由河南电台交通广播等主办、东方今报协办的“枢纽芯力量，提速大中原”京广客专郑州至武汉段暨郑州东站启动交通经济论坛上，省内的知名学者、专家等，也给出了自己的意见和建议。
河南进入1交通圈 中部时空距离缩短
对于今日将开通的京广高铁郑州至武汉段，昨日上午，参加论坛的河南投资管理有限公司董事长上官同君充满了期待：我们公司总部搬到了深圳，每次从郑州到深圳，加上飞机晚点、路上堵车等耗费的时间，都要6个以上。
“坐郑武高铁从郑州到深圳也就6个多。”上官同君说，他以后肯定会是高铁的常客，“与其把时间花费到等待上，不如用来欣赏沿途的风光。”
从根本上减负京广铁路 缓解春运压力
在河南省商业经济学会会长宋向清看来，高频次、大容量、高速度的高铁的开行，将极大缓解春运的压力。宋向清的这个说法，得到了铁路业内人士的认同。
业内人士指出，等到今年年底，石武客运专线建成后，郑西客运专线将与石太、武广、京石客运专线衔接，形成西安向东达到我国中、东部各主要大城市的快速铁路网线，该客运专线通车后，将使京广铁路实现客货分离，从根本上缓解现有京广铁路旅客运输紧张状况。
最活跃的经济区 将实现资金流加速流动
交通的通达对区域经济的刺激不容小觑。
石武客专的开通能够把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动，促进国家北部、中部、南部区域协调发展，同时还能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖的铁路快速客运网的主骨架之一。
“天下为家”置业流行 省辖市成宜居选择
除了为春运减负，高铁的开通，宋向清认为，会使“天下为家”的理念强化。
随着交通的便捷，不少年轻人找工作都不再局限于家门口；而随着更多高铁的开通，宋向清认为，这种观念会更加强化，在郑州工作，可以在武汉成家；在武汉工作，可以在洛阳买房，只要是高铁网络之内的，肯定会成为更多年轻人的新选择。
而郑州大学EMBA教育中心常务副主任刘伟则认为，这种观念会对省辖市的房地产带来更大的刺激，省辖市的房价相对便宜，这些城市也没有交通拥堵的难题，相比之下更加宜居，有可能会成为更多置业者的新选择。
【利好】 中原经济区进入“加速度时代”
作为省政府研究室的副巡视员，陈根成则认为，高铁的开通，对于中原经济区建设战略层面的意义，更为重大，为中原经济区建设带来更大的推动作用。
他提出，中原经济区建设要靠众多经济实体的支撑，不管是产业转移还是引进企业，交通条件和出行成本都是这些企业不得不考虑的问题，“交通不方便、出行成本过高，人家都不会来”。
陈根成指出，包括富士康来河南建厂，看重的也是中原的交通优势和辐射能力以及劳动力资源。而且，我省作为的大粮仓，要成为“国人的大厨房”，也离不开交通的支撑。
而宋向清也明确指出，高铁的开通，预示着中原经济区建设将进入快车道，在人才集聚、项目承接、技术创新、资源配置、信息传导、信心重塑等方面，都将进入“加速度时代”。
打造核心吸引力 把“过客”变“游客”
九鼎德盛顾问机构董事长张保盈博士提出，高铁开通后，凭什么吸引过客变游客，让游客来了看什么，吃什么，住什么，值得好好研究，打造核心的吸引力和吸引物。
淡季打折票价更平民化
参加昨日论坛的省交警总队副总队长苗雨露认为，高铁郑州东站的设计和建设理念对郑州缓堵有积极作用。但他也提出，高铁的票价对一般老百姓偏高，如果高铁能够在淡季上座率不高的情况下，实现平民化，低票价，或者通过财政补贴等多种方式，把票价真正降下来，会发挥更大的作用。
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